KabarManado mengulas momen bersejarah dari panggung Formula 1 di Madrid yang menghadirkan aksi memukau dari Kimi Antonelli. Pembalap muda Mercedes berusia 20 tahun itu sukses menaklukkan Grand Prix Spanyol di sirkuit anyar, Madring, pada 13 September 2026. Kemenangan ini menjadi podium utama kedelapan bagi Antonelli di musim ini, sekaligus memperlebar jarak keunggulannya di puncak klasemen pembalap hingga 81 poin dari rekan satu timnya, George Russell. Hasil impresif ini terasa makin spesial karena Formula 1 kembali menyapa Madrid setelah hiatus lebih dari empat dekade, dengan Antonelli yang mengukir sejarah sebagai pemenang perdana di lintasan hibrida sepanjang 5,414 kilometer tersebut.
Balapan ini juga memiliki nilai historis. Formula 1 kembali menggelar Grand Prix di Madrid setelah lebih dari empat dekade, tetapi kali ini menggunakan Madring, sirkuit hybrid baru sepanjang 5,414 kilometer yang memadukan jalan publik dan bagian permanen. Antonelli akhirnya tercatat sebagai pembalap pertama yang menang di lintasan tersebut.
Norris Memulai Balapan dari Posisi Terdepan
Lando Norris sebenarnya memiliki modal terbaik sebelum start. Pembalap McLaren itu merebut pole position dengan waktu 1 menit 31,824 detik, hanya unggul 0,011 detik atas Antonelli. Max Verstappen menempati posisi ketiga, kemudian Lewis Hamilton dan Charles Leclerc dari Ferrari.
Begitu lampu start padam, Norris mampu mempertahankan posisi. Antonelli langsung memberikan tekanan, bahkan sempat melewati batas lintasan ketika mencoba menyerang. Situasi awal memperlihatkan bahwa kemenangan bukan sesuatu yang mudah bagi Mercedes.
Strategi kemudian menjadi faktor utama. Norris terlihat memiliki kecepatan yang cukup untuk mengontrol balapan, sementara Antonelli menjaga jarak dan menunggu kesempatan. Kondisi berubah ketika Lance Stroll menghentikan mobil Aston Martin sehingga Virtual Safety Car atau VSC diberlakukan.
Mercedes segera memanggil Antonelli untuk mengganti ban ketika kecepatan seluruh mobil dibatasi. Pit stop dalam periode VSC membuat pembalap kehilangan waktu lebih sedikit dibanding berhenti dalam kondisi normal.
McLaren tidak mendapatkan keuntungan yang sama. Norris baru masuk pit setelah VSC berakhir dan proses penggantian bannya juga berlangsung lebih lambat. Posisi yang sebelumnya ia kuasai akhirnya berpindah tangan.
Antonelli Memanfaatkan Momen dengan Sempurna
Setelah rangkaian pit stop selesai, Antonelli berada dalam posisi strategis yang jauh lebih kuat. Charles Leclerc sempat berada di depan karena Ferrari memilih memperpanjang stint, tetapi ia akhirnya masuk pit pada lap ke-48.
Sejak saat itu, Antonelli efektif memimpin balapan. Max Verstappen berada di belakangnya, sedangkan Norris mencoba mengejar posisi kedua. Menurut laporan Formula 1, Antonelli akhirnya finis dengan keunggulan lebih dari empat detik dari Verstappen.
Urutan lima besar menjadi Antonelli, Verstappen, Norris, Leclerc, dan Russell. Liam Lawson membawa Red Bull lainnya finis keenam, sedangkan Franco Colapinto mengamankan posisi ketujuh untuk Alpine.
Hasil tersebut memperlihatkan bahwa kemenangan tidak hanya bergantung pada kecepatan mobil. Keputusan saat VSC, waktu masuk pit, dan kemampuan menjaga ban menjadi bagian penting dari hasil akhir.
Antonelli juga harus mengatasi kekhawatiran mengenai kemudi mobilnya. Meski sempat menyampaikan masalah tersebut melalui radio, ia tetap mampu menjaga ritme sampai garis finis.
Norris Merasa Kehilangan Peluang Menang
Bagi Norris, hasil podium terasa berbeda karena ia memulai lomba dari pole. Pembalap McLaren tersebut menilai timing VSC merugikan strateginya dan kemudian mempertanyakan mekanisme aturan itu setelah balapan.
Ia juga menyoroti karakter Madring yang menurutnya masih membutuhkan perubahan agar peluang menyalip lebih besar. Kritik tersebut muncul setelah sejumlah pembalap menemukan bahwa posisi lintasan cukup sulit diperebutkan dalam kondisi balapan normal.
Pendapat Norris tentu merupakan penilaian pembalap setelah menjalani balapan pertama di sirkuit tersebut. Evaluasi resmi mengenai perubahan lintasan berada pada penyelenggara dan Formula 1.
Meski kehilangan kesempatan menang, finis ketiga tetap menghasilkan 15 poin. Norris juga menunjukkan kecepatan kompetitif sepanjang akhir pekan, mulai dari pole hingga pertarungan dengan Verstappen menjelang akhir balapan.
Mercedes Semakin Kuat di Dua Klasemen
Kemenangan di Madrid membawa Antonelli semakin menjauh dalam klasemen pembalap. Setelah 14 putaran musim 2026, ia unggul 81 poin atas Russell. Mercedes juga memimpin klasemen konstruktor dengan 503 poin, jauh di depan Ferrari yang mengoleksi 358 poin serta McLaren dengan 306 poin.
Russell sendiri mengakui peluangnya dalam perebutan gelar semakin berat. Setelah finis kelima di Madrid, ia mengatakan fokusnya kini lebih mengarah pada hasil setiap balapan daripada mengejar selisih besar dengan Antonelli.
Performa Antonelli semakin menonjol karena Madrid datang hanya satu pekan setelah kemenangan pentingnya di Monza. Sebelum tiba di Spanyol, pembalap Italia itu sudah memegang keunggulan 66 poin. Kemenangan berikutnya memperlebar jarak tersebut menjadi 81 poin.
Dalam laporan Reuters, Antonelli tercatat telah memenangi delapan dari 14 balapan musim ini. Konsistensi itulah yang membuat posisinya di klasemen semakin kuat, meski secara matematis musim masih menyisakan banyak poin.
Ferrari Mengalami Hari yang Campur Aduk
Ferrari meninggalkan Madrid dengan hasil berbeda dari dua pembalapnya. Leclerc finis keempat setelah sempat memimpin karena strategi pit yang lebih panjang.
Lewis Hamilton justru gagal menyelesaikan balapan akibat masalah rem. Aston Martin mengalami masalah serupa melalui Stroll, sementara Carlos Sainz dan Sergio Perez juga masuk daftar pembalap yang tidak mencapai garis finis.
Kegagalan Hamilton membuat Ferrari kehilangan peluang mengumpulkan poin lebih besar dalam persaingan konstruktor. Jarak 145 poin dari Mercedes setelah Madrid membuat konsistensi pada seri berikutnya semakin penting bagi tim asal Maranello tersebut.
Madring Langsung Membawa Cerita Baru
Grand Prix Spanyol 2026 tidak hanya penting karena hasil klasemen. Akhir pekan tersebut menjadi debut resmi Madring sebagai tuan rumah Formula 1.
Lintasan memiliki 22 tikungan dan salah satu bagian paling menonjol bernama La Monumental, sebuah tikungan panjang dengan banking hingga 24 persen. Sekitar 45.000 penonton dapat menyaksikan mobil melewati area tersebut.
Kecepatan tinggi berpadu dengan beberapa bagian sempit membuat karakter sirkuit cukup berbeda. Namun setelah balapan pertama, isu peluang menyalip dan pengaruh strategi VSC ikut menjadi bahan evaluasi.
Seri berikutnya dijadwalkan berlangsung di Azerbaijan pada 26 September. Antonelli datang sebagai pemimpin klasemen dengan momentum kuat, tetapi kalender masih panjang. Karena itu, angka klasemen maupun jadwal seri berikutnya tetap perlu diperiksa kembali apabila artikel diterbitkan setelah tanggal tersebut.
Bagi Antonelli, Madrid sudah menghasilkan catatan yang tidak akan berubah: ia menjadi pemenang pertama Formula 1 di Madring. Pada saat yang sama, kemenangan kedelapannya membuat persaingan musim 2026 memasuki fase penting menjelang rangkaian balapan berikutnya.
